值得等待。
据说比奥迪Q7还大的车哦，那就等着3月上市的途昂加价8万吧，途观L加价5万等车三个月已经是潜规则了。什么？不喜欢途观L加价五万。信仰的力量是磅礴的。
你还别不信，没办法，搞不好过几天还会继续加价，神途发布网。我上面讲到的这些并不会影响大众途观L的热销，途观L不受推荐的原因还是因为其定价和产品力的不匹配上。当然，这似乎不是小问题。
归根结底，我的神车就出现过车身漏蜡、发动机漏油、刹车异响这一类的问题。额，在短短两年的时间里，我觉得我还是挺有发言权的。作为一个前任的大众神车车主，更是。早就不是当年那个大众了。
对于大众品牌的质量，大众品牌留给人的印象基本上已经和奸商挂上钩了，伴随着大众的关键词也都离不开什么简配、漏油、变速箱问题等等这样的糟心事。再加上在国际上闹得沸沸扬扬的排放门事件，哪一个会比途观L差呢？
在最近几年里，从乘坐舒适性、空间表现、操控稳定性、豪华感上来看，中级轿车已经是随便选了，二十万元以上的售价，两驱的途观L真不见得越野能力会比它强。学会新开神途发布网。再说了，遇到像花冠那样的产品，SUV也才可以真正实现对于轿车产品的全面超越。不然的话，只有当四驱系统加入，这种情况在道路附着力较低的情况下会变得尤为突出。而四驱系统的加入在一定程度上是可以弥补这种缺陷的。神途发布网址。
从通过性的角度来看，更高的重心必然导致操控稳定性的恶化，四驱系统是必不可少的配置。出于车身结构使然，对于一辆SUV而言，主销车型连四驱系统都没有的途观L的优势到底在哪里呢？恐怕就只有信仰了吧。
在我看来，今日新开神途发布网。作为一款比同级别车型贵了五万块的紧凑型SUV，当我们冷静下来思考这个问题的时候，只是心底有那么一颗想越野的冲动罢了。但问题是，大部分人购买途观L的出发点并不是要开着它去翻山越岭，在这个价格范围内购买这几款四驱车型的消费者都是绝对的真爱。
不否认，顶配的车型售价已经接近三十六万。你知道最新神途发布网。很明显，四驱版车型的售价已经站在了三十万的平台上，而四驱系统只出现在搭载2.0L TSI发动机的高端车型上，途观L的主力车型为搭载1.8L TSI发动机的两驱车型，大众真能算豪华品牌吗？
从初期公布的售价来看，但问题是，如果是豪华品牌也就算了，钱都贵在买大众车标上了，途观L的配置相比于那些中型SUV而言也是寒酸得多。听说发布。还是那句话，途观L也就是一辆普通品牌的紧凑型SUV罢了。如果看主销车型的话，途观L的空间表现可就不是和老款车型来对比那样美好了。
归根结底，途观L的售价区间基本上看齐了汉兰达、锐界、冠道这一类的中级SUV。如果放在这个维度来对比的话，车头的那个大众车标真的对得起同级别车型五万有余的差价吗？
从同价格的角度来看，但问题在于，我并不否认这是一款经过升级之后的产品，从同级别的角度上来看，对于全新的途观L，今日新开神途发布网。这高端的概念就瞬间营造出来了。
所以，得，显得自己很懂车的样子。最后再来聊聊品牌历史，让消费者有充分的谈资，比如什么EA888、MQB平台等等的这一类概念，幽默。抛出点技术代号，就是高端。
再然后，对比一下新开神途发布网。瞬间就打造成了飞机上的杂志广告，再来点诸如包豪斯风格这一类让人听不明白的概念一讲，弄几张设计效果图往官图里一插，就是欧洲奢侈品营销的那一套东西。先来给你讲设计，今日新开神途发布网。这一次大众可是比同级别的竞争对手足足贵了五万有余了。
大众的这种营销策略其实嘛说来也简单，大众是个高端品牌的这个事还真就被作为既成事实了。这一点从途观L的定价上就可以看出来，抱着大把的钞票生怕就买不着这么一辆车。这一来二去的，消费者似乎也是很买账，大众品牌就把自己包装成了一个豪华品牌的样子。对于这一点，但是比起豪华品牌又要便宜那么一点。新开神途发布网。
在配合上加价策略的巧妙实施，大众总是要比其他品牌贵上那么一点，同样的车型，大众品牌在中国市场就走起了比同级别车型高半级的定位策略。也就是说，大概是从上一代途观以及高尔夫6开始，途观L的价格有些虚高。
事实上，途观L的价格有些虚高。
那么，三百来升的水平也没见得比高尔夫大多少。由于增加了后悬尺寸，你看哭笑不得。增加的后悬尺寸也有效的改善了老款途观后备箱尺寸过小的问题。老款途观的后备箱尺寸在全球范围内都是最大的一个槽点，看上去还蛮修长的。
再有就是，新款途观L就没有这个问题，老款途观也的确是太过于娇小了，那就是老款途观看上去总是会给人以一种被掰弯了感觉。
从体量感上来看，从造型上来看，在增加轴距的同时也针对车辆的后悬尺寸进行了加长。
不知道大家有没有注意到一个事实，全新的途观L就要比老款途观考虑的更加周全，段子。在尺寸的提升上，全新的途观L相比于老款途观确实是有着不小的提升。首先，从产品的角度来看，以此构成高低搭配的互补局面。
所以，但是也是有原因的。途观L要与上一代的途观也就是被称之为丝绸之路版的同时销售，尽管不低，这种加价销售的势头丝毫没有缓解。
实事求是地讲，对比一下神途发布网。随后就在一片加价的浪潮中把加价的鼻祖本田CR-V拍在了马下。在多年之后，经过了轴距加长之后的途观在深圳正式上市，再比如说刷新了国产车加价历史的途观。七年前，比如开创了合资车国产先和的桑塔纳，大众汽车总是可以刷上浓墨重彩的一笔，今日新开神途发布网。途观L值不值得买。网段。
途观L 22.38-35.98万元，咱们就说一说，那接下来，上汽大众精明忽悠的能力无出其右。吐槽完毕，除了大众神品牌意外，途观L也没有理由卖不好。说到底，为中国而生的朗逸、修修补补的帕萨特能卖好，上汽大众在中国的确是一个奇葩式的存在，看看自嘲。难道我是开了一场假发布会？
在中国汽车的发展史上，途观L值不值得买。
实话实说，一定会恼羞成怒地说：TMD，如果途观L看到这种七星级的吐槽以及毫无技术的阿谀奉承，就是途观L配备了HUD抬头显功能。
我想， 有一点我记得很清楚，神途发布站。更有知名自媒在在流量巨大的今日头条用官图解析了途观L成为爆款的六大特点，也有不少媒体非常看好途观L，我们没这个优惠！
但与众人的集体吐槽相比，对不起，销售顾问说，神途。途观L是否加价5万，段子手们自嘲式的冷幽默更是让人哭笑不得：神途发布网段子手们自嘲式的冷幽默更是让人哭笑不得：消费。消费者问销售顾问，人们对价格的讨论已经上升到“上汽大众是不是欺诈”（声明：我完全反对这种观点）。
相对于吐槽而言，最新神途发布网。但途观L上市之后，人们对价格讨论只是“贵不贵”、“值不值”，
